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再有一些更悬乎点的，你通过租用商用卫星，来通过摇杆图像或者卫星图像，来判断某一个行业真实的运营能力。比如说航运或者海运，通过这种的方式或者通过摇杆的方式来数一个城市里头正在新建的房屋的数目，来估计房地产行业实时性的变化。这个当然我相信也是靠谱的。并不是非要用多高深的计算机技术，雇几个员工到厂子门口去抄进出的大卡车的数目，我觉得都是有助于预测财报。还是有句话，如果你认为什么数据对财报有关的都应该尝试着去获得。现在在计算机和信息时代也许获得这种数据比十年前或者二十年前更加的便捷。这是我大概理解的想法。

冯霁：我个人感觉还是这样的。第一个，现在参加重要的机器学习会议和人工智能会议会有专门的会场，大家研究怎么样把我这个模型来进行一系列的解释，这个在学术界是很前沿的话题，解决的也不是很好。因为模型本身就是配合你，比如说有一个人的直觉就觉得今天想干这事，大活人都不好解决，你让机器解决，这个事情是很难的。这是第一点。

第二个，更多的是法律法规的问题。比如说在金融领域的模型如果出了错了，这个事该算谁的？我觉得这个问题更多的应该是先由监管部门来对哪些任务这个事国家得管，相当于先要建立一个法律法规来明确责任与义务之间的关系，这个明确好之后大概其他的就好办一些，尤其是像无人驾驶的约定或者是数据隐私法案在欧洲的推行。我们做机器学习的人很难去做这件事情，更多的应该是监管层，他们对这件事情的理解。

投保人认为，Evolution是一款投连险产品，这应仅为专业投资人提供，而安盛并未对投资人做专业资格审核，且有投资人所投金额远未达到专业投资人必须的投资底线，说明安盛在推广售卖此产品时没有尽到相关义务，负有不可推卸的法律责任。安盛则就此已先后发布两次声明称，Evolution是一种投连险产品，投资风险需由客户自己承担。Evolution主要由独立保险经纪分销，HKIF基金由东航国际金融（开曼群岛）有限公司管理，该基金价值近月经历显著跌幅并进行清盘，大部分投资该基金的客户由独立保险经纪Asia One代表。

报道称，该随笔集以黄教安与青年人间问答的形式写成，并对韩国现政府各类问题持批判态度。黄教安在随笔中称，朴槿惠政府做出的许多努力都被现政府以“积弊清算”的名义抹杀，比如“四大改革”（劳动、公共部门、教育和金融改革）等国政运营方向都不应该统归为积弊。黄教安还称，因前任政府众多官员受到司法处理而将其所有政策定性为积弊的做法，不仅是对某个特定政府，更是对全韩100万名公务员的不当评价。

就在全国各地的汽车行业协会纷纷揭竿之际，5月27日，中国汽车行业协会中具有一定官方背景的中国汽车流通协会发布《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》，向国务院商务部市场体系建设司、工业和信息化部装备工业司、公安部交通管理局、生态环境部大气环境司、机动车排污监控中心五大部委提出三个建议：