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2019年一季度，ofo偿还了上海凤凰3574.62万元的欠款，但目前仍有4600余万未归还。此外，目前ofo退押金人数已经上升至1500万人。交通运输部官网5月16日披露消息显示，日前，交通运输部、中国人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会6部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，《管理办法》明确要求，包括共享单车在内的交通运输新业态运营企业原则上不收取用户押金。确有必要收取的，用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。此外，运营企业在扣除押金前，要及时告知用户。汽车分时租赁、互联网租赁自行车押金最长退款周期分别不超过15个工作日、2个工作日。

科创板提的一些明确的概念，我认为是很好的。首先，有几个重点支持的行业，包括互联网、清洁能源、芯片等等。它是在产业上是有明确界定的，这些产业对中国的经济长期发展跟国力增强是有巨大价值的。界定清楚就像一个好的投资机构一样，已经选定了要投什么赛道，大方向上已经不会出错了。第二，做了一些比较科学化的顶层设计，比如说需要券商等机构的长期绑定，而不是一个短视的投机套利行为，我觉得从设计角度来说，方向也正确、机制设计也正确。我感觉，上交所的思路很清晰，挑各个行业里面有核心技术和技术竞争壁垒的公司，不再像以前的上市条件对利润有明确要求。

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这种技术性能只能达到早期“彩虹”系列的无人机，去挑战被中以“垄断”的世界无人机市场，恐怕胜算不是很高。想要挑战拥有完善成熟的无人机工业的中国，俄罗斯还差一点火候杨德龙：在不确定市场寻找确定性机会来自微信公号：杨德龙宏观策略研究杨德龙前海开源基金首席经济学家

此前不少金融机构偏离“受人之托、代人理财”的定位，干扰资金价格，导致一些投资者冒险投机“即使出现兑付困难，金融机构也会兜底，这不是好事吗？”北京二商集团有限公司销售部职员李伟认为，很多人买理财产品看中的就是风险小，不管收益如何，本金总能保住。为什么要打破这种刚性兑付呢？

通过前程无忧2018年第三季度整体薪酬数据来看，全国27个热门城市平均月薪总体较高，均成上升趋势，而北京及上海更突破了一万大关，领跑其他城市。在行业方面，金融/投资/证券行业平均薪资则从众多行业中脱颖而出，成为其中的佼佼者。而在下一季度中，随着10月份个税新政的实施，各城市间薪酬数据相信会更加令人关注。此外，第三季度市场薪酬水平虽处于微张状态，但第四季度国内外整体经济形势将出现更大的不确定性，人们对于薪酬的期望也应更加理性。毕竟在“VUCA时代”的大背景下，苦练内功、增强核心技能、保持职场竞争力才是职场人面对生存与发展的根本法则。