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2003年12月30日，国务院确定选择建设银行和中国银行率先进行股份制改革和上市试点，并于次日对中、建两行进行了注资，就此拉开了国有银行股份制改革的大幕。在中、建两行股改试点和交通银行深化股份制改革取得阶段性成功之后，于2005年推进中国工商银行的股份制改革、2008年农业银行的股份制改革。至此，中国五大国有银行全部成功完成了股份制改造和公开上市。

第一，优秀的人发现你给的岗位太低了，培训足够多的时候他会离开；第二，不会的人得不到培训，你会发现更多的人不会；第三，当超越他工作岗位的培训给太多的时候，员工反而没法专注做他的事情。这就是我请你对照在企业内部，你是否懂培训的三个现象。当我们能懂变革管理、知识管理以及重塑领导力的时候，你就会明白为什么我们要从管理的基本职能转向全新的管理内涵。

东吴证券中报中还有一项数据显得较为异常：截止6月底，东吴证券的其他应收款余额3.15 亿元，较年初增长174%。其中，前五大欠款方中包含两笔应收赎回款合计0.76 亿元。为什么上半年其他应收款余额增长较快？其他应收款是否存在回款风险？前五大欠款方是否与上市公司及其董监高、控股股东、实际控制人存在关联关系？

截至2019年10月末，全国地方政府债务余额213800亿元，控制在全国人大批准的限额之内。其中，一般债务119235亿元，专项债务94565亿元；政府债券211550亿元，非政府债券形式存量政府债务2250亿元。地方政府债券剩余平均年限5.1年，其中一般债券5.0年，专项债券5.2年；平均利率3.54%，其中一般债券3.54%，专项债券3.53%。

供给方面，4月各天然橡胶产区陆续开始新一轮割胶，泰国南部主产区也将于5月初开割，天然橡胶产出将逐步从年内低位回升。需求方面，国内轮胎企业开工率继续维持在高位，但市场交投情况并未出现明显提升，4月轮胎市场整体销量较3月出现一定下滑；汽车市场继续着产销双降的局面，但降幅较之前几个月已有明显的收窄，国内车市正在逐步企稳。库存方面，国内天然橡胶库存量较3月出现一定下降，与去年同期水平相比也有一定回落，但整体来看库存量仍旧处于较高的水平，库存压力仍存。综合来看，随着5月初泰南产区开启割胶，国内外各天然橡胶主产区将基本结束停割状态，尽管开割初期产量释放较为缓慢，但后期天然橡胶供给仍将逐步提升；下游轮胎企业虽然开工情况较好，但终端市场需求增长缓慢、企业库存量自4月下旬开始上升也将倒逼轮企主动调整其生产负荷，高开工的情况难以长时间持续，而国内车市正在逐步企稳当中，不过若想出现明显的回暖仍需时间以及政策的支持，后期天然橡胶需求难以出现明显的增长；尽管当前国内天然橡胶库存量有一定下降，但随着2019年新一轮割胶的陆续开启，在下游需求没有明显提升的情况下，后期库存仍存在上升的可能，库存压力仍然存在。4月30日有消息称海关将加强查验进口天然橡胶通关情况，过去以混合胶的名义进口其他品种天然橡胶的行为将得到严查，由于混合胶的guan税低于其他品种，此举将在一定程度上推升进口天然橡胶价格。预计后期天然橡胶主力合约RU1909将以偏空运行为主，短期内受进口guan税的影响可能出现反弹。

其实，不论是共享单车、新能源汽车，还是无人货架、IoT、区块链……风口中被热钱裹挟的创业梦想，常常会迷失方向。知名股权投资人、SK中国区总裁吴作义曾说，“创业者要更冷静，要思考真正的商业模式是什么以及能否落地，不要盲目追风口”。这一点在被称为“投资寒冬”的2019年更为重要。经济下行压力迫使投资人更加审慎，“蹭个好热点、讲个好故事”的融资方式已经越发不切实际。