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历经几年发展,造车新势力开始进入交付的阶段。但与此同时,一些挑战也随之而来。威马最近陷入“交付造假”的传闻,蔚来延期交付问题不断。加上融资环境的变化和产能问题等因素,这让造车者们有了新思考。车和家创始人李想在接受记者采访时就表示,为了避免产能和交付问题,爬坡周期留了三个季度,实验周期也留了超过18个月。他还称,生产方面也绝不会采用代工模式。

不久前我们曾报道过,高端家电品牌戴森(Dyson),借助电商,2019年在下沉市场的业务增长达到118%,其中一线城市的贡献只占据21%。苏宁提供的数据也显示,2018年的县镇市场,电动牙刷、洗碗机、扫地机器人在下半年的销售比上半年分别提升了35.1%、496.8%、313%;戴森系列产品下半年销售比上半年提升152.32%。

iPhone变相降价尽管苹果公司在上一季度财报中称将不再公布iPhone的销售数据,但是已经有迹象表明,苹果可能在最新的季度中被华为等国内手机厂商抢去不少份额,尤其是在对企业客户的市场。Canalys分析师贾沫对第一财经记者表示:“现在华为在中国的企业客户市场非常强势,除了华为,由于vivo等厂商品牌得到了提升,也纷纷开始做企业客户市场了。”

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