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目前的政策思路还是这样的，希望采用纽约和伦敦的那种分类分层的方法，使得两种业态能够和谐的共存发展。但是分层分类的标准是高还是低？政府做的是框架性的法律，高低实际上就留给地方去决定。有些地方根据当地的发展情况，可以对网约车松一点。比如成都等城市，所以他就去发展网约车，巡游出租车就萎缩得很厉害。

这让伍玉珊感到自豪。这位土生土长的成都人，于2011年加入太古地产，并作为最早加入成都远洋太古里项目的成员之一，全程参与主导了项目的规划、设计、招商、开业筹备，2016年，她出任项目总经理，开始全面主持项目的营运管理工作。“从最初规划开始，成都远洋太古里的目标就不只是要建成一座商场，而是要带动和促进城市核心区域发生真正的变化。”伍玉珊坦言，他们希望为成都量身定制一个把建筑和城市气质、商业文化、艺术、自然融合在一起的城市公共空间，进而“重塑市中心”。

程世东在采访中表示：“至少是晚间我觉得不会出现运力不足的状况，本身夜间不是打车的高峰期间，如果说我们巡游车能否充分发挥主观能动性的话，应该能够满足夜间需求是没有问题。” 不过他也表示，价格机制方面没有充分调动出租车的积极性。李轩认为，大多数出租都是双班倒全天运营，按2016年出租车的保有量140.4万辆，和滴滴日单量2500万算，如果滴滴夜间单量是接近10%，即250万单，那和出租车×2单差不多匹配。

增量外资有望逐步进场5月25日，富时罗素公布了其全球股票指数系列2019年6月的季度调整结果，其中包括纳入全球股票指数的A股名单，调整将于6月21日收盘后正式生效。A股的国际化进程持续推进。川财证券表示，A股“入富”第一阶段将带来约100亿美元的增量资金。长期将带来增量资金约400亿-500亿美元。另一方面，5月28日MSCI提升A股纳入因子正式生效也将带来增量资金，海通证券表示，目前A股国际化加速，正逐步纳入国际三大指数体系之MSCI和标普道琼斯指数，预计今年纯指数化的被动外资流入A股1500亿元人民币，主动资金3500亿元人民币，所有外资流入望近5000亿元人民币。

会议指出，对外开放是我国基本国策。外资在我国经济发展中发挥了独特而重要的作用，推动高质量发展、推进现代化建设必须始终高度重视利用外资。会议确定，要持续深化“放管服”改革，打造更有吸引力的营商环境，进一步做好利用外资工作。一是扩大对外开放领域。清理取消未纳入全国和自贸试验区外商投资准入负面清单的限制措施。全面取消在华外资银行、证券公司、基金管理公司业务范围限制，落实好新修改的外资银行和外资保险公司管理条例。优化汽车外资政策，保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。二是促进投资便利化。扩大资本项目收入支付便利化改革试点范围。支持外资企业自主选择借用外债模式，鼓励其资本金依法用于境内股权投资。对外资项目，合并规划选址和用地预审，合并建设用地规划许可和用地批准。三是平等保护外商投资合法权益。不得强制或变相强制外国投资者和外资企业转让技术，依法保护商业秘密，完善电商平台专利侵权判定通知、移除规则。政府采购不得限定供应商所有制形式、投资者国别、产品或服务品牌等。四是支持地方加大招商引资力度。对招商部门、团队内非公务员岗位实行更加灵活的激励措施，对出境招商活动、团组申请等予以支持。在中西部地区优先增设一批综合保税区。

方正证券将负利率政策的目标细分为防止本币升值、达成2%的通胀目标、降低贷款利率和刺激信贷四个目标维度，对欧日央行的负利率政策进行了评估。其总结称，四个维度中，除降低贷款利率这一目标效果明显，其他目标实现情况均不理想，通胀虽然提升，但完全没有达到2%的目标，信贷上涨也不全然是负利率政策的功劳。