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王凤海指出，为更好服务国内外产业客户，增强铁矿石期货服务实体经济能力，大商所将紧紧围绕服务实体经济需要，改进和完善铁矿石合约设计、制度安排，进一步降低市场运行成本，提高市场运行效率，解决交割顺畅性、参与便利性等问题。铁矿石期货上市以来，大商所紧密跟进现货市场主流品种的变化，适时调整了交割质量标准，未来将通过合格交割商等制度继续提高期货合约稳定性。同时，继续完善铁矿石仓单服务商和期货交易商制度，为客户提供买卖铁矿石标准仓单的途径，提高非主力合约的流动性和期货合约的连续性。此外，大商所还将积极推出铁矿石场内期权，尽快上市废钢期货，并加强场外市场建设，支持企业参与场外期权和基差贸易试点，进一步提高衍生品品种工具和服务模式的完备性。

公开资料显示，目前曹操专车已在全国25个城市运营，投放车辆27000辆（实际运营接近23000辆），注册用户超过2000万，并在43个城市取得《网络预约出租汽车经营许可证》。自从吉利喝到车企进入网约车的 “头啖汤”，其他车企入局就似乎成为了时间问题。今年7月，中国一汽、东风汽车和重庆汽车签署了移动出行意向协议书，将整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司；今年9月，众泰汽车与福特旗下全资子公司福特智能出行有限责任公司签署合资协议，双方计划各出资50%，组建众泰福特智能出行科技有限公司，将首先在浙江省内开展网约车业务，然后延伸至全国范围。

一位新加坡南洋理工大学的博士毕业生告诉记者，他学的是电子类专业，深圳高薪、匹配度高的工作机会多，加上看好大湾区的机遇，所以选择回国来到深圳。不久前，他顺利入职了一家大型科技企业的研发岗。在招聘会现场，深圳吉迩科技有限公司的招聘负责人告诉记者，对企业而言，给出高薪并不是问题，关键要看求职者可以提供怎样的价值产出。中高端技术人才实际上非常稀缺，用人单位之间的竞争很激烈。尤其是在深圳产业结构调整升级的背景下，大量新兴企业涌现，但真正能够领军或者在某一领域里专业优势突出的人却是少之又少。

资本的角力和戴维的坚持共同撕扯着ofo。ofo的早期投资人金沙江创始人朱啸虎在去年末一直主张摩拜和ofo的合并。滴滴和阿里都对ofo虎视眈眈。滴滴在2016年10月的C轮融资开始进入ofo，连续跟投三轮之后成为了ofo的大股东，2017年7月滴滴系派出三名高管进驻ofo，接管市场、财务等关键部门。2017年11月，三名滴滴系高管被ofo创始团队集体踢出局。

武器贸易分析人士杰夫·艾布拉姆森说，五角大楼根本不应该再部署任何新的子弹药。他说：“军方策划人士总是可以设想出各种情况来证明使用或研发某种武器的合理性，无论这种情况有多么不可能出现。而国际社会一致认为，永远都不应该使用像地雷和集束弹药这样的滥杀滥伤武器。”

日照银行董事会秘书陈迎日照银行董事会秘书陈迎谈了三点内容。一是城商行发展普惠金融潜力巨大。从日照银行的情况来看，现在存款市场占比到了27%，贷款市场占比20%，这其中的小微贷款的占比占全部贷款60%。二是解决小微企业融资难、融资贵的问题。陈迎认为对城商行来说，或者是对银行发展普惠金融来说，很重要的一点就是要加强跨业的合作，通过共享信息、技术、资金来减少发展业务过程中的成本，让利给小微企业。这一点从日照银行的实践来看效果是非常明显的。