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但是进入到2019年以来，宏观杠杆率又出现了小幅上升的趋势，我们测算3季末的宏观杠杆率又升至245%。原因在于，目前社会融资总量余额增速为10.7%，仍高于7.9%的GDP名义增速。如果这个时候我们采用总量上的大幅降息政策，刺激货币融资继续回升，那么就有可能导致中国宏观杠杆率重新大幅回升。

从进出口情况来看，2017年中国出口汽车106.5万辆，出口金额140.6亿美元，进口124.8万辆，进口金额510.3亿美元，整体逆差达到369.7亿美元。从进出口的产品结构来看，出口汽车平均单价仅1.32万美元，而进口汽车平均单价达到4.09万美元，国内出口的汽车产品偏中低端，单位价值明显不如进口汽车。

王室背景的LGTLGT的历史要追溯到1599年列支敦士登的卡尔一世（Karl I）被哈布斯堡王朝的神圣罗马帝国皇帝鲁道夫二世（Rudolf II）委以重任，成为了总督察。卡尔一世收藏了很多无价艺术品，还委托雕塑家塑造了两座真人大小的青铜作品《基督受难像》《圣塞巴斯蒂安》——这成为了列支敦士登家族艺术收藏的真正起点。而这些艺术收藏也成为了列支敦士登家族财富的凝聚点。

另一方面，民营企业被人为设置的门槛阻隔在行业大门之外。由于民营企业缺少中央和地方政府的背书，在80年代也很少有原始积累，因此也不可能找到外资方共同进行合资经营，只能依靠自主开发。但是80年代末行业准入窗口关闭，使得不少民营资本进入行业的速度被大大减缓。例如1994年吉利创始人李书福就萌生了进入汽车产业的念头，直到1997年吉利收购了四川一个濒临破产的国有企业后才被允许生产轻型客车；1998年吉利“豪情牌”轿车下线，直到2001年才进入国家经贸委的汽车生产产品目录，成为首家获得轿车生产资质的民企。又比如国内最大的汽车零部件企业万向集团早在20世纪90年代中期就想进行整车生产，却迟迟无法得到国家的批准，以至于失去了发展机会。

今年6月6日，工信部正式向三大运营商和中国广电发放了5G商用牌照，标志着2019年成为中国5G元年。多名业内人士都向新京报记者表示，相比于更快的移动网络速度，5G具备的低时延、高可靠等属性，让它在2B的产业互联网方面具有更大的想象空间。市场咨询调研机构IDC中国副总裁武连峰也指出，到2022年，中国5G连接的设备数量达到4.7亿个，其中60%是商用设备连接。

“种好梧桐树，引来金凤凰”，只有良好的营商环境才能培育更多有竞争力的企业。笔者认为，可从三个方面优化现有营商环境，提升企业活力，解放企业生产力。开制度正门，堵政府偏门所谓“开正门”，就是从公开的制度上给予企业便利与照顾，减少制度对企业正常生产经营的负面干扰。“堵偏门”指的是规范政府行为，约束制度外行为，维护正常的市场秩序。