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市场人士认为，4月份债市不确定性仍较大。一是资金面形势不确定。虽然跨季后资金面恢复宽松，但面对4、5月份接连两个月的大额缴税压力，资金面是否还能维持年初那般持续宽松存在不确定性。二是债券供给冲击来袭。从往年来看，4月份、国债、政策债发行节奏将加快，地方债可能迎来一波发行高峰，今年一季度地方债发行节奏偏慢，发行量远小于去年同期规模，已积压了一定的供给压力，4月份地方债发行放量的可能性不小。

在过去几年中，AI行业发展迅速。据Crunchbase统计，截止2018年，光是在硅谷研究或应用AI的公司就超过1400家。尽管做AI的公司多，目前行业里的应用场景主要还是集中在教育、医疗、无人驾驶等方面。作为科技巨头，Amazon正在尝试拓展新的应用场景——用AI给简历打分，帮HR分担压力。然而这项应用却在最近被爆出一个巨大的问题。

包凡在招股书公开信里曾提到，考虑到家庭收入的增加、投资需求和结构的复杂化，资产管理、财富管理、金融科技等业务方向将迎来高速发展。同时，新经济领域正在显现出财富效应。在这样的伙伴支持下，华兴资本目前构筑的投资银行、投资管理、华菁证券三大细分业务或许会有新的增长良机。

“陈某在申请材料上的签字为什么有你的笔迹？”审查人员问。“因为在整理陈某的重新申请材料时发现部分原始资料丢失了，我为了图方便就自己签了陈某的名字交上去了。”看到审查人员拿出的材料，刘某垂下了头。“据我们了解，办理低保享受期满重新申请的时候，陈某正在服刑，他的手续是怎么办的？”

正常情况下，企业经营者的目标函数都是追求利润最大化。如果合资的最终目标是为了发展自主品牌，却不对此设置考核目标、进行详细的路径规划，自主品牌的目标难以实现。国资委公布的2017年央企业绩考核结果中，自主品牌发展一般的一汽和东风位于A级名单（共50家央企）中，分别处于第31位和25位。在现行汽车工业管理体制下，产业政策制定部门与监督考核部门并不一致。工信部承担汽车行业管理、政策拟订、准入条件制定、重大技术装备发展与自主创新规划等职责，发改委保留了重大汽车建设项目、重大外商投资项目的审核等方面的职责，但对合资车企（大部分是国企）的考核由国资委负责。对于国资委来说，国企的收入、利润、税收和就业才是最重要的考核目标。这种多头管理体制下，产业政策的协调更加困难。

二、实际降息微乎其微。但是从市场的感受来看，实际的降息幅度却是微乎其微，体现在两个方面：首先，基准利率仅下调5bp。在上述三大利率中，MLF和逆回购招标利率由央行决定，可以视为基准利率。而LPR利率由商业银行在MLF基础之上加点报价，其实是由商业银行决定，是市场利率指标。